Únor 2009

Stát prodělá na mýtném

Jiří Böhm

Na mýtném se v příštím roce (2009 - pozn. red. CS-magazínu) vybere o půl miliardy méně, než kolik bude stát jeho provoz. Česko čeká v příštím roce evropský unikát: na mýtný systém, který vznikl proto, aby bylo víc peněz na budování silnic, bude muset stát doplatit zhruba půl miliardy. V příštím roce se má na mýtném vybrat 3,8 miliardy korun. Náklady přitom vzrostou na 4,35 miliardy. Velká část totiž půjde na budování telematiky nebo Národního informačního centra v Ostravě.

Ministerstvo ale věří, že výběr bude nakonec vyšší, než se předpokládá. „Peněz se vybere stejně jako letos, a to zhruba šest a půl miliardy korun. Pouze větší část z celkových výnosů půjde na rozšíření systému,“ řekl LN mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Budování telematiky, což je například umístění světelných tabulí na dálnicích, bude podle Hanzelky stát 2,3 miliardy. „S výší těchto výdajů jsme původně nepočítali. Jde o to, že se změnila metodika sestavování rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury,“ dodal Hanzelka.

Odborníci ale tyto kroky kritizují. „Mýto se zavádělo proto, aby přineslo více peněz na budování a údržbu dálnic. Pokud ale náklady na systém jsou více než patnáct procent z celkové částky, je to špatně,“ soudí Jiří Petrák, ředitel poradenské společnosti Mott&MacDonald, která pro ministerstvo řízené Alešem Řebíčkem dělala audit výhodnosti původního výběrového řízení na provoz mýtného z doby vlády ČSSD.

Další miliardu a půl podle Hanzelky spolkne domluvená splátka Kapschi. „Výpadek peněz ale bude refundován z Operačního programu Doprava, na kterém se zatím pracuje,“ tvrdí mluvčí. Petrák upozorňuje, že na potíže kolem mýtného bylo založeno už dávno. „Už za doby ministra Šimonovského byly problémy, protože vyhrála nabídka o deset miliard dražší,“ dodal. Petrák navíc poukazuje na neprůhlednost smluv s Kapschem. „Bohužel nikdo neví, co přesně smlouva státu s Kapschem obsahuje, takže ani nelze dohledat, nakolik je pro stát výhodná, nebo ne,“ konstatoval Petrák. „Ve smlouvě neustále dochází k nějakým změnám. Nedodržují se původně dojednané body. Není proto divu, že stát stále nemá dostatek peněz na obnovu dálniční sítě,“ myslí si poradce.

Experti upozorňují, že na dálniční infrastrukturu by mělo jít daleko více peněz, než kolik stát ve skutečnosti dá. „Z vybraných šesti miliard by mělo jít na budování a údržbu dálnic alespoň pět miliard,“ konstatoval Petrák. Podle odborníků se mohou dostat s výběrem mýtného menší státy do potíží. Například ve Slovinsku dnes vracejí do mýtného systému 55 procent vybraných peněz, český stát však za mýto utratí o 14 procent více, než vybere. Řebíček ale slibuje, že se bilance zlepší v roce 2010, kdy se plánuje vybrat více než sedm miliard korun. A to při nákladech do tří miliard. Mýtné se v České republice vybírá od ledna 2007, za první rok se vybralo 5,57 miliardy korun.

(Lidové noviny, www.lidovky.cz)